中国经济网7月23日讯(记者 姜智文)今天上昼，中国城市大家交通协会网约车分会发布致歉声明称：7月22日，由《中国网约车分会》公众号发布的逐日简讯中对于 “北京燃油车透顶禁中计约平台”转载报谈的信息，由于未经巨擘部门核实，给公众酿成了误导，在此咱们深表歉意。现在，该条音问一经作念了撤架处理。

中国网约车分会致歉声明

《中国网约车分会》公众号昨日发布的逐日简讯表示，自7月20日起，北京燃油车透顶禁中计约平台。

中国网约车分会简讯原文

简讯中列明了7月20日北京燃油车透顶禁中计约车平台，还抒发了“卡死所有燃油车”、“二手车阛阓上网约车价钱暴跌”等主不雅不雅点。然而这段并莫得注明音问开始的翰墨，却被中国汽车报、腾讯新闻和财联社等多家巨擘媒体平台援用转发，赶紧在互联网引起热烈反响。

“跟着越来越多城市将加快告别燃油网约车，网约车行业也将加快投入新动力化时间”等等信息运转发酵。

今天上昼，中国经济网记者致电行业附近部门北京市交通委员会，对方回复“莫得收到关联奉告”。

北京交通APP客服则复兴称，依据《北京市集会预约出租汽车看法作事责罚抓行笃定》第二章第九条关联规矩：需要鼎沸本市号牌且为出租汽车看法者或个东谈主所有的车辆(机关企功绩单元及社会团体非营运车辆不得从事网约车运营)，鼎沸本市最新公布抓行的纯真车排放圭臬，在车辆实践有用期内，莫得未处理终局的交通事故和交通违纪纪录；5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米(含新动力车)，排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米。

此次未经附近信息核实的信息大幅扩散 ，也让一些“燃油车被逼到墙角”的声息再次出现。限定本年上半年，新动力车浸透率遏制44%，然而汽车产业堕入非平淡竞争和行业高度内卷中云开体育，三部委一经密集约谈纠偏。不能否定的是，燃油车仍是主流车企营收以及多项行业税收的主要开始。