文/图 湖北日报全媒记者 左晨

通信员 王怡琳

一辆汽车由上万个零部件构成，如发动机里的曲轴、连杆，变速箱里的齿轮等，其质料和性能，奏凯影响汽车的安全性和可靠性。而铸造厂即是一个神奇的“厨房”，能通过铸造工艺，把鄙俚的金属坯料，变成具有高强度、高韧性和精良无比里面组织的优质零件，自豪汽车坐蓐的需求。

在湖北十堰，有家1969年建厂的东风铸造有限公司，从买斥地到造斥地再到卖斥地，这座“老牌”工场竣事丽都回身，见证了中国汽车工业的快速发展。

上世纪70年代用半吨黄金换来的万吨锻压线投产47年来，安全开动无大修。

半吨黄金换来“国宝线”

5月23日，踏入东风铸造公司铸造厂前梁工区，一条全长60余米的自动化坐蓐线如钢铁巨兽般立正，锤声掷地有声。

成堆的原钢棒料被放到上料架后，传送带自动将其送入1200摄氏度的加热炉，炉火映得工东说念主满脸通红。加热后，机械手握出棒料辊锻，再送进1.2万吨锻压机锻形成型，短短1分钟，一根商用车的曲轴就下线了。

“这套斥地是1976年从西德入口的，1978年安装调试投产，是那时国内首台万吨锻压机，二汽的大型零件坐蓐全靠它。”指着这条被称为“国宝线”的万吨锻压线，东风铸造公司铸造厂首席工程师赵洪波说。

20世纪70年代初期，二汽建树初期，边界化坐蓐在即，可那时中国汽车装备逾期，引进外洋先进装备成了势必遴荐。

这一重担，落在时任东风铸造公司副总工程师秦裕琏肩上。94岁的秦老回忆，那时，他分手向日本和西德询价：日本报价中仅联想费一项就高达260万好意思元；而西德EUMUCO公司的报价虽无联想费，但主机——1.2万吨的锻压机单价达3241万西德马克，特别于一吨黄金的价钱，远超预算。

面临腾贵的报价，秦裕琏莫得堤防。历程两轮艰深谈判，最终用价值半吨黄金的价钱购得这台1.2万吨的锻压机。为保证安装需要，他还劝服德方无偿提供几百种法式件。

临行前，德国各人捉弄：“斥地安装调试从来齐是我们派出东说念主员负责，如今这样复杂的自动线你们要我方安装，那可比玩拼图还难。”

归国后，东风从吊运、安装到水、气、油、润滑管路及电气连线接通，全程竣工损畸形。

“国宝线”投产47年来，安全开动无大修，累计铸造出400多万只锻件。那掷地有声的锤声，仿佛是第一代中国汽车东说念主发出的“打汽车工业翻身仗”的呼吁。

给新动力汽车造“天锤”坐蓐线

跟着铸造时刻和措置水平的陶冶，东风铸造公司蕴蓄了开阔铸造斥地安装、大修、自动化升级校正等训导。

2017年，国内乘用车市集速即发展，东风铸造公司“西马克50MN自动化坐蓐线”立项，总造价约1.1亿元，主要坐蓐乘用车的种种曲轴。

“50MN的热模锻压力机、加热机床等中枢斥地均从德国入口，能够浮滥了几千万元，由德国东说念主引导安装。”赵洪波先容，坐蓐线的其他斥地，以及各个工序的相接工程，统统是由公司我方建树集成的。2021年，该条坐蓐线认真投产。

尔后，新动力汽车发展迅猛，传统汽车零部件企业压力骤增。自主编削，成了企业陶冶竞争力的要道。

2021年3月，东风铸造公司决定，打造一条自主联想、自主建树的“天锤50MN全自动铸造坐蓐线”，有利坐蓐新动力汽车的齿轮。

放眼各人铸造行业，德国等欧洲国度处于超越地位，韩日等亚洲国度也步步紧逼。“我们作念锻压机，商量如何定？”“要作念就作念到最佳！”格式团队达成共鸣。

“我们联想的锻压机额定打击力5000吨，斥地零件大多很重，最大一个有66吨，电控系统波及领域也广。要保证系统踏实、工艺可靠，坐蓐线辅线功能必须作念到头重脚轻紊。”赵洪波先容，建树这条坐蓐线前，团队已校正3台坐蓐线斥地，训导丰富，“在具体斥地的结构联想上，我们用的是行业起初进的时刻决策。”

2023年，“天锤50MN全自动铸造坐蓐线”投产。除配套机器东说念主外，坐蓐斥地统统由东风铸造公司自主联想制造。湖北日报全媒记者看到，坐蓐线从加热、铸造到下料，全程无东说念主化，坐蓐信息自动记载。整线节奏8到12秒，一年能产150万件优质精密齿轮。

如今，东风铸造公司有31条铸造坐蓐线，年产近18万吨锻件，还开发了我方的数字化系统和法式化产物。本年3月13日开云网页版登录(官网)登录入口，东风铸造公司对外售售的“天锤”系列1000吨冷温锻坐蓐线迎来寄托前的初次热调，并将在近期验收寄托给重庆一家企业。