中新网南昌12月12日电 (吴鹏泉刘力鑫)12日，伴跟着笛声长鸣，两列满载着“江西制造”货品的铁海联运班列挨次驶出南昌国外陆港，记号着南昌国外陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列慎重开行。

　　12月12日，在南昌国外陆港，两列满载着“江西制造”的铁海联运班列先后发车，记号着南昌国外陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列慎重开行。刘力鑫摄

　　本次开出的两列班列预测18小时后到达厦门港区，再分手搭乘国外班轮延续运往越南海防和柬埔寨西哈努克。两趟班列均继承海关“一港通”通关形态，通过南昌与厦门两地海关舱单互认，将沿海港口功能前移至内陆港口，灵验进步物流成果。

　　在此形态下，企业只需在南昌国外陆港办理一次报关手续，即可享受“一次报关、一次检讨、一次放行”的通关便利，达成货品到港即装船，质问举座物流资本。

　　为确保班列处事品性和运载成果，南昌铁路物流中心提供了“一站式”处事。“咱们会同陆港和海关部门对班列集装箱开展同步开箱检讨，灵验减少重迭功课过程，确保货品运载安全；周至安排班列装卸功课筹备，作念到优先配空、装车、挂运，禁止强化运载保险，达成约略货品24小时内到港装船。”南昌铁路物流中心向塘营业部司理周键先容。

　　江西江铃出进口有限包袱公司物流部司理马军说，“昌厦一港通”铁海联运班列的开行，为企业增添了国外运载新旅途，有助于企业进一步质问物流资本，扩大对外营业业务范围。比较往常，“昌厦一港通”铁海联运班列运载技艺裁减了五天至七天，企业运载资本下跌了约20%。

　　铁路部门暗意，“昌厦一港通”铁海联运班列的开行，将助推中国中部地区崛起，助力江西由内陆土产货跃升为洞开前沿。

　　位于江西南昌县的南昌国外陆港是江西乃至中国中部地区蹙迫的物流节点和货品集散地。据统计，本年前11个月，南昌国外陆港刊行外贸班列1577列，到发标箱113818个，货值约28.59亿好意思元，同比分手增长10.9%、12.6%、10.77%。

　　下一步，铁路部门将延续与南昌国外陆港、海关及沿海地区大型港口企业深刻妥洽，禁止拓展“一港通”形态的解除范围和处事功能开云体育，打造市欢内陆与沿海、国内与国外的蹙迫物流关节平台。(完)