好意思国汽车商场在3月份迎来了显贵的销量增长，主要原因是好意思国消耗者惦记行将实施的关税策略会影响新车价钱和供应。GlobalData发布的初步答复披露，本年3月份，好意思国新车和轻型卡车的销量同比增长11%至161万辆，远超预期；本年第一季度，好意思国新车和轻型卡车的销量也同比上升了4.3%。
Motor Intelligence和GlobalData的数据披露，本年3月份，好意思国经季节性要素疗养后的汽车年化销售速度展望将达到1,780万辆，远高于预期的“1,580万辆至1,680万辆”的区间，较客岁同期的1,588万辆和本年2月份的1,633万辆也显贵晋升。
好意思国Q1车市：通用汽车增17%，Stellantis降12%
在好意思国商场，通用汽车本年第一季度的销量同比增长17%；其中，旗劣品牌雪佛兰的销量同比增长14%；GMC的销量同比增长18%；别克的销量同比增长39%；凯迪拉克的销量同比增长18%；GMC在2024年创下好意思国销量新高后，本年第一季度再次刷新了其在好意思国的销量记录。
行为好意思国商场第二大汽车销售商，丰田汽车本年第一季度在好意思国的销量同比微增0.9%，其中3月份在好意思国的销量同比增长7.7%。
本田汽车本年第一季度在好意思国的销量同比增长5%；其中本年3月份，本田汽车在好意思国的销量同比增长13%至147,792辆。值得凝视的是，该公司在好意思国险些不涉足车队批量销售业务。
本年第一季度，在好意思国商场，日产汽车的委用量同比增长5.7%，其中日居品牌的委用量同比增长6.3%，但英菲尼迪品牌的委用量同比下落5.3%，已相接第五个季度下滑。三菱汽车本年第一季度在好意思国的销量也同比增长了11%。
斯巴鲁本年第一季度在好意思国的销量同比增长9.1%，其中3月在好意思国的销量同比增长17%，已相接第32个月增长，达到71,478辆的月度新记录。
马自达本年第一季度在好意思国的销量也同比增长10.2%，其中3月在好意思国的销量同比增长16%，已相接第11个月保抓销量上升态势。
收获于商场对Taos和Jetta车型的强盛需求，宇宙汽车集团本年第一季度在好意思国的销量同比增长6.8%，已相接第六个季度增长。不外值得凝视的是，这两款车型均在墨西哥拼装，后续可能会濒临特朗普关税的潜在影响。
当代汽车品牌第一季度在好意思国的销量同比增长10%，其中3月在好意思国的销量同比增长13%至87,019辆；起亚品牌则线路，其第一季度在好意思国的销量同比晋升11%，其中3月在好意思国的销量同比增长13%至78,540辆。
值得凝视的是，当代汽车品牌和起亚品牌3月在好意思国的销量均已相接六个月增长，创下了在好意思国商场的销量记录，主要收获于零卖需求强盛，尤其是跨界车和羼杂能源车型。
福特汽车答复称，本年第一季度，在好意思国商场，该公司的销量同比微降1.3%，主要受简单租借车队委用时辰安排，以及福特Edge跨界车和Transit Connect厢式车停产的影响；其中，福特品牌的销量同比下落1.1%；林肯品牌同比下落4.7%。
不外，本年3月份，在好意思国商场，福特汽车的举座销量同比增长11%；其中，福特品牌的销量同比增长10%；林肯品牌同比增长12%。
在好意思国商场，Stellantis不绝濒临销售窘境，本年第一季度的销量同比下落12%，已相接七个季度下滑；其中Ram品牌的销量已相接五个季度下落，Jeep品牌和说念奇品牌的销量也差异相接四个季度和七个季度下落；比拟之下，克莱斯勒品牌的销量已相接两个季度增长。
本年第一季度，Jeep品牌中仅Compass一款车型在好意思国商场终了销量增长，同比增幅达15%。Stellantis好意思国销售主宰Jeff Kommor在一份声明中线路：“自本年1月份以来，Stellantis在好意思国商场的份额终光显相接增长，零卖业务也呈现出增长势头。客岁年底实施的合理订价与激勉次第组合，鼓励Jeep和Ram品牌本年3月份在好意思国商场创下了全年最好零卖功绩。剔除已停产车型后，Stellantis本年3月份在好意思国商场的零卖销量同比增长了13.8%。同期，新车型也将不断充实Stellantis的好意思国品牌居品线。”
就其他豪华品牌而言，本年第一季度，在好意思国商场，梅赛德斯-驰骋的销量同比下落了9.2%，已相接两个季度下滑；宇宙汽车集团旗劣品牌奥迪的销量同比下落了3%，已相接五个季度下滑；良马品牌的销量同比增长了3.7%；比拟之下，当代汽车旗劣品牌捷尼赛想的销量同比增长了19%，其中3月份在好意思国的销量同比增长了20%，已相接第六个月增长；沃尔沃汽车一季度的销量同比增长7.5%，尽管3月份在好意思国的销量同比下滑8.2%。
受好意思国关税策略影响，3月好意思国汽车销量攀升，但2025年总销量或下落
好意思国从4月3日起对通盘入口汽车和轻型卡车加征25%关税的策略，展望将在异日几周和几个月内推高车辆批发价钱和零卖价钱。有迹象标明消耗者正密切眷注好意思国关税的影响，并纷繁赶在关税收效之前购买汽车，这鼓励福特汽车、当代汽车和起亚本年3月份在好意思国的零卖销量差异同比增长19%、15%和25%。
当代汽车及捷尼赛想北好意思公司首席实践官Randy Parker线路，本年3月份及通盘这个词第一季度收官之际的销量发扬，是他连年来见证的最强盛的销售周期。
起亚好意思国销售运营副总裁Eric Watson线路：“3月终末一周是本年以来零卖销量最高的一周，部分原因可能是消耗者试图提前锁释怀仪车型的价钱，以幸免潜在的价钱波动。”
好意思国亚拉巴马州奥迪Huntsville的销售司理Joel Wickizer凝视到，由于特朗普的关税策略，3月终末一个周末的销量大幅加多。他线路，经销商已通过电子邮件见知客户，现存的新车库存不受特朗普关税影响，这有助于诱导客流。此外，经销商还缩减了部分新车的优惠幅度，以纰漏预期中的需求加多。
多家经销商答复称，3月下旬汽车展厅客流量激增，消耗者急于锁定车辆价钱以幸免潜在加价；展厅活跃热度展望将抓续至4月上旬。
量度词，就始终出路来看，摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas指出，好意思国汽车行业如故濒临多重始闭幕构性风险、竞争风险和经济不笃定性，此时好意思国对入口汽车加征25%关税无疑为好意思国商场加多了挑战难度。好意思国关税策略的潜在负面影响如斯之大，甚而于“咱们难以联想这类次第能信得过成为好意思国汽车行业的长久特征”。
汽车制造商原来展望2025年好意思国汽车销量将不绝增长，延续2024年汽车销量的上升态势(同比增长2.5%至1,600万辆)，但好意思国关税策略以及消耗者与企业信心下滑，使好意思国汽车商场出路蒙上暗影。
若好意思国关税策略抓续数月，可能导致车辆供应受限、可选车型减少并推高汽车价钱，部分分析师预测2025年好意思国汽车销量可能降至1,550万辆。值得凝视的是，4月3日实施的关税随机好意思国春季销售旺季，传统上这是好意思国全年销售的关节期。
J.D. Power与GlobalData的数据披露，本年3月份，尽管汽车制造商提供的扣头较客岁同期显贵加多，但较本年2月份仍有所回落；单车平均激勉金额展望升至3,059好意思元，较客岁同期加多235好意思元(涨幅达8.3%)。
不外，天然汽车制造商提供的扣头有所加多，但分析师指出，若好意思国关税策略抓续实施，好意思国汽车行业的新车价钱展望将高涨3,000好意思元至10,000好意思元。据悉，好意思国商场多款畅销车型均为入口车型，如：良马3系；雪佛兰Silverado、Trax、Blazer和Equinox；丰田RAV4和Tacoma；当代Tucson；雷克萨斯RX；福特Bronco Sport和Maverick；以及马自达CX-30等。
4月7日，梅赛德斯-驰骋线路，该公司将自行承担关税资本，不会提高2025年款通盘车型的售价。该公司发言东说念主线路，他们正在密切眷注场面变化，并将评估通盘选项，同期在必要时疗养商场策略。
3月好意思国新车及轻型卡车库存量出现回落，羼杂能源车型尤为紧缺
Cox Automotive的数据披露，纵容本年3月初，好意思国新车及轻型卡车库存量为299万辆，但到3月中旬已降至266万辆，较客岁第四季度的峰值水平有所回落，同期也低于客岁3月初的272万辆水平。
尽管车企争相在4月3日特朗普关税新策略收效前加快向好意思国境内调运新车型，但各品牌、车型的库存景象仍有显贵各异，其中羼杂能源车型尤为紧缺。
Cox Automotive的数据还披露，主流汽车品牌中，丰田、本田、斯巴鲁、起亚、雪佛兰和宇宙库存最为垂危，均低于好意思国汽车行业89天的平均供应量水平，而库存最为充裕的主流汽车品牌则包括福特、马自达、当代、Jeep、Ram和日产等。
Cox Automotive指出，本年3月中旬，在好意思国商场库存最为垂危的车型包括：丰田Sienna、Highlander、RAV4和Corolla；本田Civic和CR-V；起亚EV9和EV6；凯迪拉克Escalade；雪佛兰Traverse和Trax；以及大部分雷克萨斯车型。
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